旭晖空运国际 - 第50周航空业更新

IATA警告尽管年末航空货运增势持续，全球经济活动减缓，但IATA对全球经济放缓的警告。
IATA预测年底之前将保持增长趋势，但提醒年底后可能会出现全球经济减缓的不确定性。
据国际航空运输协会(IATA)公布的数据，截至十月，全球航空货运表现连续三个月同比增长。然而，围绕这种上升趋势的可持续性存在不确定性。
十月全球航空货运需求（以1公里为基准，包括国内航线）同比增长3.8％。随着旅客航班恢复，由于旅客机货舱供应的恢复，总体货物供应增长了13.1％。因此，十月的总体装载率同比减少了4％，为45.2％。
尽管IATA承认货物需求的稳定增长是积极的，但由于市场上仍存在不确定性，他们对过度乐观的声音保持谨慎。总体而言，尽管货物需求仍未超过2019年疫情前的水平，但全球十月经济活动的减缓等问题使未来增长可能出现负面转折的可能性。
观察到需求的恢复、收益率上升、贸易增长等积极指标。然而，需求仍然比疫情前水平低2.4％，全球经济存在不确定性。

执政党讨论从中央层面支持分拆出售韩亚航空子公司Air Busan的问题。
执政党访问釜山的各个机构，讨论具体的合作计划以使Air Busan恢复正常运营，该公司由于韩亚航空和大韩航空的合并而面临困境。
执政党强调了Air Busan作为该地区代表性航空公司的重要性，并指出由于韩亚航空和大韩航空的整合问题，该公司在疫情后的复苏后遭受了一些不利影响。他们强调了Air Busan的存活和发展对国家利益的重要性，特别是考虑到未能吸引2030年釜山世博会的情况。
执政党计划在即将举行的党最高委员会会议上讨论Air Busan的分离出售问题。他们表示打算在明年总统选举和此事相关的情况下正式提议Air Busan的分离出售问题，并强调了因未能成功争取2030年釜山世博会而引起的地方社区的失望。他们强调将在党执政阶段从中央层面加快推动Air Busan的分离出售等事宜。

由于旅行需求的积极增长，国内低成本航空公司(LCCs)计划在未来一年扩大其机队以保持积极的势头。
尽管父公司的合并问题，Air Busan和Air Seoul对其飞机引进计划感到不确定。
国内主要LCC计划在未来一年继续扩大其机队。今年从乘客和收入的角度跃居第二位的T'way Air计划在明年引进七架新飞机。
顶级LCC Jeju Air也有望扩大其机队。其机队扩大的具体规模尚待确定。
即使在不确定性中，一些LCCs如Air Premia计划增加飞机，表明了积极的增长前景。
然而，在LCC之间可能存在差异，因为一些尚未制定飞机引进计划的LCC。特别是由于其母公司韩亚航空和大韩航空的合并问题，Air Busan和Air Seoul等公司尚未制定具体的投资计划。目前，Air Busan经营21架飞机，Air Seoul经营6架飞机，明年维持相同规模的可能性较高。
大韩航空的LCC子公司Jin Air将原定于今年底引进的两架波音737-8飞机推迟到明年初引进。Jin Air计划在明年2月或3月确定额外的飞机引进计划。
行业内人士指出，由于最近全球范围内的订单积压，要获得飞机并不容易，因此明年多快能够获得飞机将影响这些航空公司的业绩。

AliExpress正在考虑为了提高客户满意度明年在韩国建立物流中心。
关于对11街的收购传言被否认，AliExpress强调其专注于提供优质服务。
AliExpress宣布推出“清洁项目”服务，并承诺提高客户满意度。
AliExpress韩国首席执行官Ray Zhang表示，公司承诺在未来三年投资1000亿韩元，以加强知识产权和消费者权益保护。
今年，AliExpress在双十一的销售额在33分13秒内达到去年整个一天的销售额。与去年11月相比，女性用户的比例增长了386％。
AliExpress计划在未来三年投资1000亿韩元，以防止销售假冒伪劣产品，加强对韩国公司的知识产权保护，并保护客户的权益。
目前，有7600个韩国品牌通过阿里巴巴集团的淘宝、天猫等平台向超过1亿中国消费者销售。大约1400家韩国中小企业已经通过阿里巴巴.com签署出口合同，通过AliExpress、Lazada等平台将市场拓展到日本、东南亚、欧洲和美洲。

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